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下面附上一則新聞讓大家了解時事
脫歐大限不到3週 英國會本週脫歐協議表決仍不樂觀
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英國國會議員將於12日再次表決首相梅伊的脫歐協議，在支持她的協議或冒著混亂風險走上無協議脫歐之間，做歷史性抉擇。距離英國脫歐歐洲聯盟的最後期限，已不到3週。
英國下議院2個月前以懸殊票數否決梅伊政府與歐盟所達成的脫歐協議，迫使梅伊需回過頭與歐盟協商。然而歐盟各國領導人拒絕她的要求，英國與歐盟官員間的會談也沒有重大突破。
梅伊與歐盟的協商仍聚焦在所謂「愛爾蘭邊境保障措施」（backstop）上。這項脫歐協議裡的安排，試圖讓英國北愛爾蘭與愛爾蘭共和國間的邊界，能在脫歐後保持開放，但許多英國議員擔心，這會讓英國陷入繼續受制歐盟法規的陷阱，但歐盟方面拒絕提出邊境保障措施的日落時間表，也不同意單方退出相關機制。
歐盟首席談判代表巴尼耶（Michel Barnier）8日只重申，歐盟可以提出有法律拘束力的聲明，確認愛爾蘭邊境保障只是暫時性的權宜措施。
梅伊的脫歐協議在1月送交國會表決時大輸230票慘遭否決，這段期間雖然少數國會議員回心轉意，但仍無跡象再次表決會有重大轉變。
英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）6日引述知情的內閣人士指出，閣員們預期梅伊的脫歐協議12日表決時，仍將以多達100票之差再遭否決。
如果脫歐協議12日仍遭否絕，英國國會13日料將再表決，反對走上「無協議脫歐」，以便為14日表決是否提出延後脫歐大限的投票鋪路。
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蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
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【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
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